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韩国lg化学股票市值

妖股宁德时代将迎股票解禁,这对股价会有什么影响?

这么大规模的股票解禁,毫无疑问对股价会有冲击。有媒体披露,宁德时代在去年7月份增发的1.2亿股即将解禁,开始上市流通,据悉,这笔流通股有高瓴资本和太平洋资管共同参与投资,目前这笔股票相对于定增时的价格,已经浮利超过200亿,其中高瓴资本独家持有的股票,盈利就超过了100亿,所以这让市场开始担忧,面对这么大的浮利,机构会不会选择减仓,要知道,这批解禁的股票价值超过三千亿人民币,就算减仓10%,也是一笔很大的减持。不过也有分析师表示,这几家机构都是知名的大基金公司,不太可能做短期套利的事情,所以大笔减持的可能性不高。

其实近期宁德时代股价的走势一直都是比较高的,从年初开始,就接连发布公告表示,将新增产能,其中120亿的肇庆项目和50亿的福建‘一汽动力电池’项目,目前累计新增的产线投资金额达到了290亿元,受该利好消息,从年初开始,宁德时代涨幅超过了10%,一度逼近万亿规模,但由于临近解禁期,市场传出担忧的情绪,所以股价随即开始回落,目前只有8000亿的市值规模。

其实去年以来,虽然上半年,宁德时代一度被LG化学超过,首次丢失了全球动力电池市场第一的宝座,但好在下半年,宁德时代业绩回暖,帮助其全年业绩实现了市场第一的目标,但目前来看,宁德时代的竞争并不少,LG化学依托特斯拉走量,其销量一路上升,未来动力电池行业头部玩家就是宁德时代和LG化学了。

参考资料:

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年,是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一,专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案,核心技术包括在动力和储能电池领域,材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先,达到11.84GWh。

已与国内多家主流车企建立合作关系,并成功在全球市场上占据一席之地,也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。 [1]

2018年6月11日,深交所公告,宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票创业板上市。

股价一周暴涨近60%,这其中的秘密是什么?

做空者一天损失25亿美金,真的哭了。

从上周三财报发布开始,特斯拉就开始了持续一周的股价暴涨奇迹,涨幅达到了接近60%,股价达到了887美元,其市值已经接近1600亿美元。相当于通用(498亿美元)+福特(363亿美元)总和的两倍,在它面前如今只剩下丰田汽车一座山头待翻越了。

实际上,特斯拉去年6月股价仍处于200美元以下的低谷期。在半年多的时间里,特斯拉强势反弹,继2020年1月末超过当时市值998亿元的德国汽车巨头大众后,还大大缩短与全球车企总市值第一名丰田的差距,后者当前市值约1937亿美元。

美国的百年通用与福特,特斯拉仅仅用了10年时间,就将美国另外两家传统大型车企远远甩在身后,甚至开始瞄向了全球第一的宝座。对于特斯拉股票的表现,CEO马斯克只是淡淡地在推特上发了三个表情,理工男的闷骚一览无余。

众多利好成就本轮暴涨

“非常感谢上海市政府的大力支持和上海团队的奋力工作,没有中国政府、特别是上海市政府的支持,便不会创造这样的奇迹。”在国产Model 3的交付仪式现场,特斯拉CEO马斯克如此表白中国政府,而在现场的一段“脱衣舞”,也让他内心的兴奋溢于言表。

距离特斯拉在上海奠基仅仅一年的时间,到2020年1月7日,已经可以大规模交付成品,这恐怕是马斯克在美国想都不敢想的一件事。而目前中国工厂也已经步入正轨,达到周产3000台的水平,这一数字还在不断攀升,最终将达到预期的15万辆的年产能。

近期特斯拉股价拉升背后,“中国因素”备受关注。在1月29日,特斯拉公布了2019年第四季度业绩和经营情况,特斯拉19Q4财报持续超预期,国产供应商强者恒强。特斯拉四季度汽车业务总营收 64 亿美元,环比增长 19%。现金等价物63亿美元,同比大增70%,自由现金流10亿美元,环比大增173%。19Q4净利润1.05亿美元,这是特斯拉历史上第6次季度盈利。公司营收、现金流、周转等均超预期,报表全面向好。

受到国产Model 3的影响,外加众多利好的公布,让特斯拉成就了这一轮股票暴涨。

美国时间1月29日盘后,特斯拉四季度业绩报告如期而至。本季度,特斯拉汽车业务总营收 64 亿美元,环比增长 19%。现金等价物63亿美元,同比大增70%,自由现金流10亿美元,环比大增173%。19Q4净利润1.05亿美元,这是特斯拉历史上第6次季度盈利。公司营收、现金流、周转等均超预期,报表全面向好。

北京时间2月3日,松下发布财报2019年第四季度财报及全年周报。财报显示,受特斯拉产量快速增长利好,松下与特斯拉在美国内华达州设立的合资电池厂,于2019年第四季度起首度实现盈利。

同日,特斯拉为了扩大电池供应,与中国电池制造商宁德时代签订了一份为期两年的合同,后者将于今年7月开始为特斯拉供应电池。

在一系列利好因素下,多家机构上调特斯拉目标价格。

其中,纽约调研机构Augus Research分析师Bill Selesky,出于对Model S/X汽车收入的增长,以及市场对Model 3的庞大需求,将特斯拉的目标价格从556美元上调至808美元。

同时,从去年6月特斯拉股价低于200美元以来,特斯拉空头已经平仓了价值126亿美元的股票。这也可能是推动特斯拉反弹的因素之一。而在特斯拉总股本不变的情况下,如若其股价再上涨至每股1075.35美元,便可与全球汽车老大丰田平起平坐。

50万辆交付量成2020年目标

一直以来,特斯拉都在一步步艰难的前行,在造车以外,马斯克也在同时开发可回收使用的猎鹰9号火箭,并成功的一次性将60颗宽带卫星送向太空,截止到今天,马斯克名下已经有在轨卫星180颗。很明显,特斯拉做的事情已经远远超出汽车行业能力范畴,也为马斯克吸引了大批狂热拥趸,这也是华尔街如此鼎力看好特斯拉的关键。

“尽管过去存在生产延迟、零部件短缺、劳动力成本超支等困难,但是预计特斯拉将受益于其在电动汽车行业的主导地位,并在2020年及以后提高产能”。有汽车行业分析师如此对“E车汇”谈到,“得益于国产Model 3的迈入正轨,这款车型将在中国实现更加强大的实力,同时其价格还有下降的空间,届时产品力会更加凸显,也能够对于特斯拉的盈利增长产生积极的作用”。

2019年特斯拉以全年36.8万新车销量谢幕,向华尔街以及全球的投资者交出了一份出色的答卷。特斯拉称,到2020年,该公司的新车交付量应该会“轻松突破50万台”。该公司已报告称,第四季度在全球交付了11.2万台汽车,超过了华尔街预期的10.6万台。

根据特斯拉的计划,2020年将增加支出,从而丰富产品组合。特斯拉向客户以及股东承诺,今年将会推出新的动力系统,随后还将推出“具有完整功能“的自动驾驶技术、Semi电动卡车、Cybertruck皮卡、新一代Roadster以及新的电池技术。对其位于加州的工厂进行优化,以生产Model Y跨界车型。在德国柏林,特斯拉也在建设工厂,该工厂预计将于2021年底投产。

产业链公司迎来机遇

资本市场上,国内特斯拉概念股也跟随特斯拉股价走强。

2月4日,在股市大盘受疫情影响整体疲软之下,宁德时代、拓普集团、均胜电子、天汽模、奥特佳、常铝股份等集体逆市上涨,更有不少个股实现涨停。

据券商分析,随着特斯拉上海超级工厂国产化率的提升,更多为特斯拉国产化供货的国内厂商将会受益。2月3日,宁德时代公告表示与特斯拉展开业务合作后,就获得神秘资金“扫货”40亿人民币。

据了解,特斯拉目前大的动力电池供应商主要有松下、LG化学、宁德时代,其中特斯拉中国主要由LG化学供应。

有研报指出,2020年LG化学每月能为特斯拉提供3000万颗电芯,可以满足装配8500辆车的需求。而特斯拉上海超级工厂产量已经达到了每周3000辆,动力电池供应依旧存在较大缺口。特斯拉的目标是2020年销售50万辆电动汽车,因此需要更多的动力电池,仅松下一家已经无法满足特斯拉巨大的需求。如此的产能需求,对于宁德时代来说无疑是利好。

另外,松下与特斯拉的合作关系在过去一年多来遇到困难,松下多次表示为特斯拉供货无利可图,并且不打算为特斯拉建设新的电池工厂。在这种情况下,特斯拉寻找更多新的电池供应商势在必行。

作为特斯拉官宣的国内新合作伙伴,宁德时代是国内最大的动力电池企业。数据显示,2019年公司动力电池装车量达31.71GWh,相比我国62.2GWh的装车总量,市占率超过五成。

与宁德时代达成合作,意味着未来特斯拉旗下国产的Model3和ModelY车型将很有可能搭载国产电池,并最终进一步降低价格。相比松下和LG化学,宁德时代的产品成本仍有下探空间。宁德时代主打的CTP电池包方形电池也或将使得特斯拉在电池路线和整车结构上作出相应调整。对于特斯拉而言,电池供应也由单一供应转向多元化方向发展。

千亿美元之后,特斯拉需要解决的问题还有很多,量产、盈利、质量、安全、自动驾驶方面仍旧有着不断的高山等着翻越。但是特斯拉的优势在于其在电动车市场上依然没有真正的对手。而其也从来不是一个受到传统汽车企业约束的新科技企业。有着马斯克这个被认为是“疯子”的理工男当老大,可以说,特斯拉在造车这件事儿上什么都能干得出来,而这也正是戳中了华尔街那些投资人的High点。

特斯拉的“SEXY”系列Model S、Model 3、Model X、Model Y已经成型,而剩下的“CARS”的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi电动卡车也在路上,属于马斯克的性感汽车王国已经颇具雏形。

所以,千亿美元不会是特斯拉的天花板。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

LG化学正式剥离电池业务 并出售部分股权

撰文?/?马晓蕾

编辑?/ 牛跟尚

设计?/ 杜??凯

来源?/?Bloomberg,作者:David Stringer, Kyunghee Park

韩国LG化学目前是全球最大的电动汽车电池制造商,10月30日周五,LG化学在首尔举行特别股东大会,对一项提案进行投票表决,那就是将LG化学的电池业务单独拆分出去。投票结果显示,82.3%投了赞成票,支持该计划,使电池业务的拆分计划正式获得批准。

拆分出去后,LG化学将暂时拥有该部门100%的股权,但已经计划决定出售该部门20%-30%的股权,为其寻找新股东。

投票结果代表着LG化学管理层的胜利,因为有许多股东反对拆分计划,其中持股10.3%的该公司第二大股东韩国国民年金公团(National Pension Service)就投了反对票。该公司表示,分拆是不利的,因为这可能会降低公司的市值。

韩国国民年金公团是韩国最大的投资公司,是以投资人的国民养老金作为本金,在国际金融市场上运作的投资公司。

“从业务的角度出发,拆分肯定是最好的选择,因为它将需要更多的资金进行扩张。”首尔新荣证券有限公司(Shinyoung Securities Co.)的分析师Lee Ji-yeon在投票前表示。她说:“但这种处理方式激怒了许多股东。”这里面也包括了心怀不满的散户大军。

截至首尔时间2020年10月30日上午10:40,LG化学的股价下跌了2.6%。

散户股东对LG化学在不提供任何股票作为补偿的情况下便拿走明星业务感到非常不满。个人投资者不得不认购IPO股份,这可能需要一年左右的时间才能完成。

LG集团的控股公司LG Corp.拥有LG化学30%的股份

但最终结果还是支持者大于反对者。股东游说团体Institutional Shareholder Services Inc.建议股东们批准拆分,专注于责任投资的机构公司Calvert Research & Management也表示将投票支持该计划。

LG化学在欧洲和美国也比许多竞争对手更有优势。在欧洲,LG化学的销量在2020年激增。在美国,民主党总统候选人乔·拜登(Joe Biden)如果在大选中胜利,对于电动车行业来说会是一个好消息,因为他一向主张推动电动化出行。

根据SNE Research Inc.的数据,LG化学在2020年前8个月便领先竞争对手成为电动车最大的锂离子电池供应商,将其市场份额从一年前的11%左右提升至25%左右。

2020年LG化学在电动车电池的市场份额提升至24.6%,位居第一

“LG化学在行业内地位很高,在欧洲和美国也拥有一定的优势,并与中国以外的主要汽车制造商建立了一些牢固的关系。”纽曼说,“与其他韩国本土电池商相比,他们进入电动汽车电池的时间更早一些。”

独立的电池业务将对投资者具有重大吸引力,特别那些专注在环境、社会和公司管理等领域的投资人。纽曼称,由于LG化学有石油化工类产品,上述类别的投资人目前还不能持有LG化学的股票,但电池业务拆分出去,则给了这一类投资人机会。

据斯坦福伯恩斯坦(Sanford C. Bernstein)驻香港的高级分析师马克·纽曼(Mark Newman)称,这家供应商的崛起得益于其较早地将目标锁定在汽车行业,与汽车制造商建立了广泛的关系网络,以及强大的技术能力,比如在生产电池阴极(电池中最昂贵的部件)方面的独家专长。

“即使他们拥有目前居世界第一、实力雄厚的电池业务,LG化学也无法从中获得多么大的好处,因为石油化工业务实际上是对股票的利空。”纽曼说,LG化学的市值约为400亿美元,相比之下,电池行业的竞争对手宁德时代的价值约为830亿美元。

电动车制造商和相关企业今年也受到了投资者的青睐。中国电动车制造商蔚来的股价自1月份以来上涨了近600%,而小鹏和理想也有出色的表现。

投资者正密切关注LG化学电池部门IPO的可能性,“因为这将是大家都想要的热门股。”纽曼说。

随着需求增加,电动车电池制造商逐年提升产能

彭博社NEF分析师李岱新(音译)称,剥离电池部门还可以提升该部门的融资能力,有助于其加速扩张。LG化学目前拥有最强的制造能力,其目标是通过在中国、波兰和美国增加生产设施,到2023年将这一数量增加一倍以上。产能方面,从今年预估的120千兆瓦时增至约260千兆瓦时。

到2024年,年销售额预计将从2021年的18万亿韩元(1062亿元人民币)增至30万亿韩元(1770亿元人民币)以上。

LG化学目前的工厂规模扩大严重依赖石化和材料等其他业务部门的收入,李岱新在9月份的一份说明中表示。他说,“更多获得外部资本的机会将促进产能的增加。”

纽曼表示,除IPO外,另一种融资方案可能是通过一家或多家汽车制造商持有电池部门的少数股权。除特斯拉外,LG化学还与大众汽车和现代汽车等制造商签订了长期合同,同时还与通用汽车和吉利汽车旗下的上海华普国润汽车有限公司签订了合资项目。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

受松下盈利影响,特斯拉股价一天暴涨20%

东京/旧金山-特斯拉股价周一大涨20%,创下2013年以来最大单日涨幅,受松下电池业务季度利润的推动,美国汽车制造商和一份投资者报告预计,到2024年,特斯拉股价将上涨逾10倍。

自特斯拉首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)运营的汽车制造商上周三连续第二个季度实现盈利以来,特斯拉股价已上涨逾30%,这被视为该公司与通用汽车(General Motors Co)和宝马(BMW)等老牌重量级汽车竞争的里程碑。

该股自6月初以来已上涨逾300%,这得益于特斯拉(Tesla)好于预期的财务业绩以及在上海的新汽车工厂的增产。

周一,松下(Panasonic Corp.)公布了与特斯拉(Tesla)在美国电池业务的第一季度利润,此前特斯拉已连续多年出现生产问题和延期。

松下首席财务官Hirokazu Umeda在财报简报中谈到电池生产时表示:“我们正在追赶特斯拉迅速扩大生产的步伐。”。

“更高的产量有助于降低材料成本和消除损失。”

马斯克去年4月表示,电池生产已成为制约特斯拉3型轿车产量的因素。

投资管理公司Ark Invest在1月31日的一份报告中表示,预计到2024年,特斯拉的股价将达到7000美元,而周一的最高纪录是780美元,这让特斯拉周围的人更加欢欣鼓舞。基于此预测,这将使该公司的市值达到1兆3000亿美元,部分原因是特斯拉推出了一批利润丰厚的“机器人出租车”自主汽车。

Musk去年四月告诉投资者,2020无人驾驶的机器人出租车将在美国的一些市场上市,这一说法遭到了专家们的怀疑,专家们表示,该公司的技术还远远没有准备好。

特斯拉是华尔街卖空最多的股票,它最近的上涨打击了押注于它的交易员。金融分析公司S3 Partners的数据显示,周一卖空者遭受了超过25亿美元的账面损失,使他们在2020年的损失超过80亿美元。

松下于2010年首次投资特斯拉,并于2014年宣布合作在内华达州建立这家美国公司的Gigafactory工厂,作为其从低利润消费电子产品向汽车零部件战略转变的一部分。

但由于16亿美元的千兆工厂投资未能产生稳定的回报,松下对与特斯拉的电池业务越来越谨慎。

由于特斯拉与韩国LG化学有限公司和中国CATL公司建立了合作关系,特斯拉放弃了电池一夫一妻制,决定不在中国为特斯拉新建电池厂。

“我们将关注Gigafactory对3型和Y型的需求,”Umeda说。

松下正转向丰田汽车(Toyota Motor Corp)寻求电池合作,在4月份成立了一家电动汽车(EV)电池合资企业。

松下表示,由于特斯拉电池业务的改善和成本削减,10-12月当季营业利润增长3%,至1004亿日元(约合9.15亿美元),超出分析师预期49%。

该公司将截至3月份的全年利润预期维持在3000亿日元,高于20位分析师平均预期的2951.4亿日元。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

松下车用蓄电池一般能用几年

下午3点股市收盘~

为什么松下电池这么便宜?

肯定不行啊~股东卡是跟券商挂钩的啊
只不过可以在深交所开N个股东卡,上交所就只能一人一个帐户啦!