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特斯拉收购印尼镍矿

镍的股票有哪些

镍,近似银白色、硬而有延展性并具有铁磁性的金属元素,它能够高度磨光和抗腐蚀


    1    300208    青岛中程    8.02    0.63%    公司持有印尼CNI镍矿公司17%股权,该公司是是LAPAOPAO的镍矿所有者,矿区总面积6785公顷,据PT?INCO普查资料显示,镍含量≥1.52%的镍矿储量约为1.11亿吨。    第三方支付,基金重仓股,煤化工,生物质能,铁路基建,小金属,新疆振兴,一带一路,预盈预增,证金持股, 

    2    600275    ST昌鱼    3.46    0.00%    公司拟4.21元/股向华普投资、安徽皖投、神宝华通、世欣鼎成和京通海定增募资17.45亿元购买其持有的黔锦矿业全部股权,重组后本公司将持有黔锦矿业100%的股权。    壳资源,水产养殖,涉矿,预亏预减    9次  

    3    002203    海亮股份    8.64    -1.03%    参股25723.47万股金川集团,金川集团最主要矿产资源为世界第三大硫化铜镍矿床,镍金属含量居国内第一,铜金属含量储量居国内同类矿床第一位,钴金属保有资源量、铂族金属储量和可开发利用的钴资源储量均居国内首位。    2019年11月解禁,保险重仓股,长三角经济区,富时罗素概念,钴,工业4.0,海水淡化,海洋经济,基金重仓股,券商重仓股,融资融券,深股通,涉矿,铜概念,特斯拉,小金属,有色金属,智能制造 

    4    600112    ST天成    1.82    -1.09%    公司通过收购兼并拥有多家金属公司,合计有钼金属8.69万吨,镍金属6.13万吨。    高端装备,汇金概念,互联网金融,O2O,涉矿,小金属,预亏预减,智慧城市,智能电网    207次  

    5    600884    杉杉股份    11.39    -1.21%    2009年5月28日,杉杉股份发布公告称,其与澳大利亚上市公司HeronResourcesLimited签署了关于Yerilla镍钴矿项目的框架合作协议co-operateinajointven-ture。,双方共同合资运营该项目,杉杉可获得JV70%的权益,Heron以Yerilla镍钴矿全部矿权出资占JV30%的权益,项目投产后,杉杉股份负责包销镍钴矿。    保险重仓股,材料,长三角经济区,创投,电动物流车,电子商务,分拆上市预期,富时罗素概念,光伏,沪股通,汇金概念,基金重仓股,科创板对标,锂电池,融资融券,石墨烯,特斯拉,新材料,新能源汽车,稀缺资源,新三板,预亏预减,证金持股    352次  

    6    002340    格林美    5.41    -1.46%    公司在深圳建有电子废弃物处理与塑木型材循环再造工厂,在湖北建有占地600亩循环利用产业园,年处理各种废旧电池、电子废弃物和钴镍废弃资源达到5万吨以上。    2020年2月解禁,大数据,电动物流车,动力电池回收,低碳经济,电子商务,分拆上市预期,富时罗素概念,钴,光伏,固废处理,汇金概念,基金重仓股,节能环保,锂电池,美丽中国,融资融券,深股通,石墨烯,三沙,水务板块,深圳本地,土壤修复,特斯拉,污水治理,循环经济,小金属,新能源汽车,新能源物流车,稀缺资源,新三板,信托重仓股,云计算    1249次  

    7    000981    *ST银亿    1.80    -1.64%    控股股东是宁波银亿集团是国内仅次于金川的第二大电解镍生产商,也是我国最大的湿法冶炼金属镍生产基地。在海外,银亿集团2008年起在菲律宾、印尼等地组建矿产集团其在菲律宾、印尼有6个高品位镍矿。    重组,高端装备,高质押率,科创板概念股,科创板IPO,跨境电商,破净股,深股通,物联网,小金属,新能源车零部件,新能源汽车,预亏预减    144次  

    8    000426    兴业矿业    7.90    -3.07%    河南省唐河县周庵矿区探明的内蕴经济资源量+控制的内蕴经济资源量+推断的内蕴经济资源量合计铜镍矿石量为9754.9万吨,其中镍金属量为328388吨。    2019年12月解禁,东北振兴,富时罗素概念,钴,股权转让,高质押率,基金重仓股,科创板IPO,融资融券,深股通,涉矿,铁矿石,小金属,预亏预减,有色金属,锑  

镍含量90%!LG将为特斯拉提供四元锂电池

近日,邦老师从相关渠道获悉,LG能源目前已经研发出了NCMA四元锂电池,有望在2021年下半年供应给特斯拉。这款电池采用镍、铜、锰、铝四种金属作为正极材料,而镍的含量提升至 90%。

据了解,LG的全新NCMA正极的镍金属含量将达到90%,电池能量密度将得到进一步提升。同时,使用铝和钴两种元素来抑制电极内不稳定杂质生成的作用,能将钴元素比例将降至5%以下,进一步降低电池成本。

LG 能源没有透露具体的客户名称。但就在11 月,LG与特斯拉签订了协议,将为上海超级工厂所产的 Model Y电动车供应电池。随后LG正在扩大其位于南京工厂的产能,为特斯拉生产 21700 圆柱形锂电池。因此,不难推测LG新型电池的大客户很可能将是特斯拉上海超级工厂。

此外,LG在海外还与通用汽车合作,成立了一家名为 Ultium Cells 的公司,计划在 2022 年前为通用汽车生产 NCMA 四元锂电池。

■ 邦点评

LG新电池最大的亮点,显然是镍元素含量达到90%——这显然将极大提升能量密度,促进电动车的续航里程进一步提升。然而,如此高的镍元素含量情况下,如何保证电池的稳定和安全,相信也将是厂商最关注的话题。

而具体到时间的进程上,我们知道目前特斯拉Model Y在特斯拉上海工厂即将开始投产,将于明年初上市。那么全新的电池的消息,是否意味着未来一年内,特斯拉产品的电池配置、续航里程又将在很短的时间内发生极大的变化?

虽然这种事情,特斯拉也不是头一次做了。只是如果真的如此,恐怕国内第一批购买Model Y的车主后续又要感慨被“割韭菜”的命运。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉联合宁德时代和LG化学,真的要垄断汽车电池行业技术吗?

汽车的生产企业,联合多家共同研制是很正常的一件事,不能,该关的停车位要垄断这个市场因为技术在不断的更新,发展,所以说要达到垄断也是,不是很容易,所以说,企业之间的合作研发不是一件正常的事情,只是为了要给大家提供更好,性能更优的产品,所以说我们不必担心。

由特斯拉展开,新能源电池的前景和机会

最近工作繁忙,我早已在2/3号复工,因为wp是不休息的,然后咱们国内无论是证券还是qh都是2/3号正式开盘。

所以最近这段时间,无论是投资方面,还是我热爱的汽车行业方面,我依旧保持着120%的关注度,我现在是作为一个汽车制造行业的旁观者和战略投资者,还略带有一点媒体人的属性,去看由于这次的新冠疫情,汽车制造业会受到一个什么程度的影响。

我可以先把结论告诉你,因为我后面要把我自己投资战略团队的研究结果,分享给大家。

结论是,汽车行业正在遭受着前所未有的打击,并且这次的疫情影响,会把汽车行业(无论是制造端还是后市场端)的脚步拖累到今年9月份左右,乐观估计9月才能好过一点,汽车好卖一点,但并不能说完全恢复。因为疫情不仅仅将国内生产链重创了一遍,新冠在全世界都已经流行开,甚至可以说我们即将EOP,而国外即将SOP的状态。

所有有关于汽车市场的商品原材料:热卷、冷卷、橡胶、塑料、玻璃等等,都会遭到全所未有的价格打压。

所有有关于汽车类的股票,无论内盘还是wp,都不建议看多,在今年9月前保持看空逻辑。

其实有很多人都反驳我说,汽车行业会马上有报复性的反弹,我说会有,但不是马上,最早在9月份可能会迎来汽车消费的反弹,还是谨慎乐观的预测。

你们要知道从宏观经济角度,这个市场并不是只有单单你汽车这一个商品,国民的总生产力,总消费力,在这失去的两个月里是不能弥补的,在这失去的两个月,产业链经历了一次大逃杀,伤的到处都是缺口,一些资金链断裂的公司就直接倒闭,根本连报复性反弹的时间都撑不到,宏观经济就像一列火车,时间节点的连续性导致了你坐过了站是补不了票的,要补也可以,你需要花更大的代价(几倍甚至十几倍)去挽救。就像央行最近的一波大放水,终于把低开8%的股市给救了回来,那然后呢?剩下我不多说了,因为散户(韭菜)都跟我说中国经济恢复了,牛市已经到了,呵呵。

好了,下面说下机会,目的就是让看明白的朋友们,在接下来的时间里,在这段经济修复期里把握住汽车行业真正的核心要点,可以做投资参考。

下面我把我的公司宏观策略团队的新能源研报,其中几处(当然不能全部贴出来)贴出来。文风可能不是我的文风,都是我员工的调研结果:

新能源电池原材料的前景和机会——镍

一、中国对世界电动汽车未来起着重大作用,在特斯拉首先国产化的带领下,几乎所有这些欧美电动汽车公司生产汽车时都必须通过中国,中国有一条完整的新能源汽车产业链,这是全世界任何一个国家都所不具备的。

正如2018年的油价报告所述,“中国通过几乎垄断的电动汽车电池生产,从而间接控制了电动汽车市场”。两年前,《石油价格》杂志(Oilprice)曾写道:“欧洲汽车生产可能很快将大量转移到中国,欧洲市场应该开始为此感到不安了。”“这将对该地区产生重大影响。长期以来,大众(Volkswagen)、宝马(BMW)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和雷诺(Renault)等公司一直是该地区的经济支柱。”

当时,全球锂离子电池供应的三分之二源自中国。锂离子电池是标准电动汽车最常用的电池。“此外,这些电池极具价值,占汽车价值的40%,着实令人震惊。就目前情况来看,欧洲在锂离子电池生产方面远远无法与中国匹敌。事实上,目前整个非洲大陆估计只占有1%的市场份额。”“对欧洲汽车公司而言,将电动汽车的生产转移到中国是一件很容易的事。”

即是说,在本周报道表示,为了让Elon Musk兑现他的承诺使电动汽车提供负担得起的和可以实现的大众市场和普通消费者,将需要中国参与其中,这应该不足为奇。问题再次归结到电池上。然而,这次的问题不是锂,而是钴。

据路透社报道,“电动汽车制造商通常在乘用车上使用镍钴铝电池(NCA)或镍锰钴电池(NMC),因为它们的能量密度更高,这对决定电动汽车一次充电能行驶多远至关重要。”然而,钴是电动汽车电池如此昂贵的主要原因之一,占汽车价值的40%。

特斯拉已经将它们的大部分生产转移到了中国,正是在该公司的一家中国工厂,它们正在逐步摆脱对钴的依赖。路透社(Reuters)本周报道称,“特斯拉在其中国工厂生产的汽车中使用不含钴的CATL电池的谈判已进入后期阶段。钴是电动汽车电池中最昂贵的金属之一。”相反,该厂将采用磷酸铁锂(LFP)电池,这将“比现有电池便宜‘两位数’”。

特斯拉股价

未来的机会,并不在昂贵的钴,而在镍,所有的汽车电池原材料都离不开镍,甚至未来绝大多数电池制造商在制造电池时会提高镍的用量,降低钴的用量。

二、镍同铂、钯一样,钝化时能吸大量的氢,粒度越小,吸收量越大!镍的重要盐类为硫酸镍和氯化镍。与铁、钴相似,在常温下对水和空气都较稳定,能抗碱性腐蚀,故实验室中可以用镍坩埚熔融碱性物质。镍可溶于稀酸中,和铁不同是,钴和镍与浓硝酸激烈反应,与稀硝酸反应较慢。

国内知名企业:中金岭南、太钢不锈、中国镍资源、贵研铂业、格林美、科力远、金川集团、新疆有色金属工业(集团)阜康冶炼厂、新疆新鑫、江锂科技、罕王集团等。

国外知名企业:俄罗斯的诺里尔斯克镍业公司(MMCNorilskNickel)、巴西的淡水河谷公司(ValeSA)、英国的斯特拉塔公司(XstrataPlc)、英美资源公司(AngloAmericanPlc)、澳大利亚的必和必拓集团(BHPBillitonLtd)、澳大利亚米纳拉资源公司(MinaraResourcesLtd.)、日本的住友金属矿山(SumitomoMetalMiningCo.)、法国的埃赫曼集团(ErametSA)、加拿大的谢里特国际公司(SherrittInternationalCorp)

三、镍具有很好的可塑性、耐腐蚀性以及磁性等性能!因此主要被用于钢铁、镍基合金、电镀及电池等领域,广泛用于飞机、雷达等各种军工制造业,民用机械制造业和电镀工业等。

具体的用途包括:

1、由于镍具有较好的耐腐蚀,耐高温,防锈等性能!因此被广泛应用到不锈钢和合金钢等钢铁领域。在不锈钢应用中镍的消耗量最大,含镍的不锈钢既能抵抗大气、蒸汽和水的腐蚀,又能耐酸、碱、盐的腐蚀。

2、镍的参与能够提高合金刚的强度,保持其良好的塑性和韧性。含镍合金钢主要应用于制造化工生产上的耐酸塔、医疗器械,日常用品及用于改造桥梁、修造军舰等机械制造、交通运输和军事工业等。

3、用于电镀,在钢材及其他金属材料的基体上覆盖一层耐用、耐腐蚀的表面层,其防腐性比镀锌层高。电镀镍的加工量仅次于电镀锌而居第二位,其消耗量占到镍总产量的10%左右。

4、用作化学电源,制作镍氢电池、镍镉电池的原料。世界上镍氢电池主要由中国和日本企业生产,占全球产量95%以上,其中70%以上在中国生产,中国镍氢电池企业主要包括超霸、豪鹏、比亚迪、环宇、科力远、力可兴、三普、迪生、三捷、量能、格瑞普等。日本企业松下、汤浅、三洋已将小型镍氢电池生产转移到中国。HEV用大型镍氢电池主要在日本生产,生产企业主要为Primearth电动车能源公司(PEVE)和三洋电机,由于松下和三洋合并,而松下的湖南工厂卖给了中国科力远。因此,大型镍氢电池已主要由松下生产。

5、镍复合材料可用于石油化工的氢化和合成甲烷时的催化剂,其优点是不易被H2S、S02所毒化。镍的化合物可制作颜料和染料。镍还能制成镍铁素体和镍锌铁素等新型陶瓷,做变压器的铁心和无线电的天线等。极细的镍粉,在化学工业上常用作催化剂。镍具有磁性,能被磁铁吸引。而用铝、钴与镍制成的合金,可以用它来制造电磁起重机。

四、镍是电池的基本成分,其中包括安装在手机、笔记本电脑和混合动力汽车上面的电池。基于市场对于长期电池市场的乐观前景,目前众多大型矿企已加入到资源竞争的行列中去。

必和必拓(BHP)继续保留旗下位于澳大利亚西部的Nickel West镍矿项目,认为Nickel West显示出潜在的高回报性。嘉能可(Glencore)也在进行镍矿开采,并由此来生产金属副产品。印尼作为镍矿大国,已经成为许多矿企关注的焦点。去年印尼的镍产量居世界首位。Pacific Rim Cobalt Corporation目前在印尼进行勘探项目,积极开发印尼的镍矿资源。印尼和中国相隔不远,而目前随着中国在电动汽车市场占据主导地位,邻国们都急于为中国电动车行业提供必要的原料,印尼自然不愿放过这个机会。其实印尼的目标已不仅仅是成为一个资源基地。印尼工业部长Airlangga Hartarto就提出要把印尼建成一个地区性的制造业强国,把本国的原材料转化为消费品。此举或将为已经开始开辟印尼市场的矿企提供机会。

自从2019年镍矿被内wp资金大力炒作了一番后,后进入了一个价值合理区间,并且我认为价格并不是很高,往下的空间并不大。

根据我自己团队的商品和行业宏观研报的一些素材,我可以给出一个买入镍(沪镍合约、伦敦LME镍合约)商品进行中长线投资的一个观点,在这之后的几个月恢复期,新能源汽车将会爆发出第二春,并且在之后的汽车发展中占据主要地位。

伦敦LME镍指数

最后,送给最近正在遭受疫情煎熬的各行各业的朋友们几句话:

可能你的自身经济正在遭受严重威胁,可能你在这场疫情中已经一无所有,但是请在绝境中找到适合自己反弹的方向,尼采有句名言:“杀不死我的,只会让我更坚强。”正如我们人体骨骼会在负重和压力下越发坚强,这就是一种“反脆弱”!如何在这场黑天鹅中生存下去,在寒冬中发现春的痕迹,可以参考以上建议和观点。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

怎么辨别红土里有没有镍矿?

检验一下,镍铁按照批次选择抽检.镍矿检验参照散货检验标准,最好按照行业协会的红土镍矿检验标准抽样,国内外都选择intertek就可以.快速检测采取便携式X射线枪检测,注意抽样的代表性,以及干湿样的区别,最好抽样后简单人工制样,保证测量结果较为准确.人工判断方法:镍矿的品位越高,比重越小.如果较重,则品位不好.第二,查看矿中石头大小和多少.较大石头多,品位不好,因为品位高的石头易碎.如果小石头多,则要看分量,再砸一下,看是否易碎.砂矿和泥矿,只是沙矿通常含水小,泥矿含水高,另外氧化铝含量有区别,品位相同,工厂愿意选择沙矿.但在开采中,一般含沙矿品位不稳定,如果是蛇纹岩形成沙矿,品位较好,但如果在沙质土壤中的镍矿,品位需要反复确定.详细联系:xuweidong@cecep.cn红土镍矿资源为硫化镍矿岩体风化―淋滤―沉积形成的地表风化壳性矿床,世界上红土镍矿分布在赤道线南北30度以内的热带国家,集中分布在环太平洋的热带―亚热带地区,主要有:美洲的古巴、巴西;东南亚的印度尼西亚、菲律宾;大洋洲的澳大利亚、新喀里多尼亚、巴布亚新几内亚等。 我国镍矿资源储量中70%集中在甘肃,其次分布在新疆、云南、吉林、四川、陕西和青海和湖北7个省,合计保有储量占全国镍资源总储量的27%。
中文名称
红土镍矿
来源
菲律宾进口
镍矿类型
硫化铜镍矿和红土镍矿
性质
镍矿产

中国上市公司中有金属镍股吗

吉恩镍业(600432):公司为中国第一大镍盐生产基地、第二大镍金属生产基地,高冰镍生产能力近万吨,硫酸镍年生产能力1.7万吨,也是表面处理和电池材料行业的最大镍供应商。
华泽钴镍(000693):下属全资子公司平安鑫海,拥有元石山铁镍矿,公司对副产的铁和钴也进行了综合利用,包括铁渣制砖等,。
天成控股(600112):通过收购兼并拥有多家金属公司,合计有钼金属8.69万吨,镍金属6.13万吨。
格林美(002340):从事废旧家电、电子设备的回收,主要提炼钴镍资源。